Hantholm港在丹麦是一个大型渔商港作为一项空间有限繁忙端口,增加流量需要同时增加端口尺寸港口完全暴露北海大波-设计大波高度接近8m开发扩展计划需要成本效益高的安全防波水设计此外,港口布局还需要优化港口内波扰动通过综合数物理建模为安全高成本效益港口扩充铺路

挑战

港口扩充-工程挑战

Hantholm历史可追溯到数十年Hantholm港首建丹麦西北岸时,两位创始人Helge Lundgren教授和Torben Sørensen主管重审项目技术方面新报告根据结果总结说项目合理性,允许兴建汉瑟姆港

近50年后,我们帮助规划汉瑟姆港大规模扩充,现在丹麦大渔商港为应对日益增长的需求,最近拟出计划增加港口面积

计及未来的导航条件,扩充将包括:

  • 扩展海港使其比现有海港大三倍
  • 提高入口水深并接近海港12.5m,增加3-4m
  • 建新港入口
  • 2km以上水深14m

克服北海波

港口位置几乎没有防风和北海强波表示超过2千米新破解结构会暴露为了经济安全实现港口扩充,有必要确保最佳防波堤设计和端口布局

并研究新端口内波状条件同时,我们进行了物理模型测试优化防波堤设计

沙地运输挑战

大型海港扩展也引出数个问题 与沙地运输相关

  • 未来绕沙渡港条件如何
  • 维护12.5米导航深度需要多少疏浚
  • 北部新主断水入口西侧沉沙条件如何
  • 绕行条件改变对周边海岸线有什么影响

单项研究解决沉积挑战

万搏官网网站照片来自DHI二维断水稳定性测试

求解

检查过去建模未来

海浪条件由数波后传建模 持续30年应用双步方法,我们模拟波条件

  • 全北海
  • 汉瑟姆港使用高分辨率局部模型应用北海模型边界

校准验证建模综合体

  • 超过12年波从港口永久浮标测量
  • 新方向波测量

波变模型应用第三代光波模型-MIKE 21光谱波并用统计分析 模型长波条件 沿计划断水结构提供设计波和正常波条件管理端口运算

北海风暴模型截图显著波高MIKE21SW万搏官网网站DHI

物理建模断水稳定

优化拆水设计,我们进行了二维平流模型测试和三维平流模型测试,以评价水力稳定性和波对防波二维模型测试中, 我们在不同深度调查新防波堤的中继段利用这些信息优化防波堤几何类型和大小以及搜索保护

破水头和邻接干段设计特别具有挑战性,需要三维波盆综合模型。在这个模型中,我们研究并优化断水头的稳定性

评估传统瓦砾堆头和cisons-rubbleund组合设计需要特别注意以下界面:

  • cissons和甲板层
  • 不同装甲类型(XblocsQQ和rock)往往具有挑战性设计元素

波扰建模

端口和端口内部确定停靠波条件导航沉积方面主要指针入口配置帮助定义端口内部右布局,确保安全锚定条件,模拟波向端口盆传播我们研究初级短时波和长时波,以确保海港共振/阻塞风险微乎其微

MIKE 21Bussinesq波模式高分辨率波扰动建模

结果

优化端口布局和拆水
结构化

经济安全端扩展

laid基础未来学习

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