完整故事
挑战
适应大型容器
布里斯班港是澳大利亚增长最快的集装箱港和昆士兰首端多货港之一,每年处理近500亿澳元的贸易布里斯班Ptylt(PBPL)负责港口设施的维护开发以及确保通航港商业运输
船体越大,对澳大利亚港口取大型船的需求越增,PBPL考虑加深导航通道的选项,使深度轮船渡海口
多港改用大型容器时花上百万元疏浚PBPL需要综合通道容量评估,消除对通道加深不必要的高度保守的需要
不止深入挖掘
适配大型容器并不只是低于骨架许可并影响泊位安全方面
大船通过导航通道产生移位波(或下拉),常常撞击停靠邻近停靠点的船只必须确保这些停靠位上过量的船舶运动保持在最小水平上,以便港口内工作条件保持安全。
简言之,PBPL寻找最安全、最精确和最灵活的解决办法支持Brisbane港能力扩充计划
求解
开发综合方法
为了满足对更准确和成本效益更高的通道优化解决方案的严格需求,必须开发综合数字流体动模型,覆盖整个端口和导航通道,覆盖通道容量和系定容器交互两个方面。
历史上,为减少计算时间,港口扩充评估所用的数值模型一直集中于特定任务类型虽然这只需要一次性项目成本,但方法包含数项限制项目范围或位置小小改变往往需要大量重整工作,从长远看成本大幅增加此外,这一方法还限制了组合和累积影响评估的机会。此类解决办法的随机性质和各种模型不兼容性可能难以比较独立研究。
为了克服这些挑战,PBPL委托DHI实施端口扩展求解
解决之道之法
港口扩展解决方案综合方法可用于与港口持续能力规划管理相关的广泛应用
- 综合方法
综合数值模型允许你调查多重约束累积效果,以节省大量成本和时间并减少环境影响
- 流动波建模
将风水水平、海流和波浪的长期动态变异综合起来可确保全港域环境条件和影响的现实表示
- 通道容量和下端清除
最精确评估电动容器响应与高端全桥模拟器相同精度
- 摩尔化容器分析
模拟停靠港多向海情或过海船令你支持有效减缓策略
结果
最大化可操作性,降低疏浚成本并增强安全
综合模型使PBPL研究与港口持续能力规划和管理有关的数项变量
清晰识别方法通道中所有受约束部分的定位风险和估计相关挖掘量,以满足目标可操作性标准
PBPL深入理解通道和相关泊位的能力和操作能力后,他们能够作出准确、高成本效益决策并安全处理未来大型船舶